Срок работы пробной версии продукта истек. Через две недели этот сайт полностью прекратит свою работу. Вы можете купить полнофункциональную версию продукта на сайте www.1c-bitrix.ru. Canter TF 8.55

Canter TF 8.55

Canter TF 8.55 может выдерживать шесть тонн по полезной нагрузке далеко обходя своих конкурентов. Рациональное решение для застройки изотермического фургона с рефрижератором и гидробортом, бортового автомобиля с КМУ, мусоровоз, эвакуатор и иной спец. техники.


Непревзойденная надежность

3 года гарантии или 200 000 км пробега
Межсервисный интервал – 20 000 км


На 15% экономичнее

3.0 л дизельный двигатель Евро V 129 кВт (175 л.с.) при 430 Нм
Механическая 5-ст коробка передач


Грузоподъемность

До 6 000 кг с вместимостью до 18 паллет


Универсальность

4 колесные базы: 3400мм (E), 3850мм (G), 4300мм (H), 4750мм (K)
Фургон от 4200 до 7500мм
Бортовая платформа от 4600 до 7500мм
Спецтехника от 5650 до 7250мм


Улучшенный комфорт

Обновленный интерьер, кондиционер, увеличенное количество ниш, новая многофункциональная приборная панель, аудиосистема


Новый стандарт безопасности

ESP (Электронная система стабилизации автомобиля), передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, широкоугольные зеркала, дневные ходовые огни

Новое поколение модели отличается значительным количеством инноваций, которые придутся по душе самым требовательным клиентам. Основные преимущества:

  • современный 3-литровый двигатель экологического класса Евро V с турбокомпрессором, мощностью 175л.с. при 430 Нм
  • новые длины колесных баз, измененная конструкция рамы
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • V-образный дизайн решетки радиатора
  • обновленный интерьер кабины
  • долгосрочная защита от коррозии
  • повышенный комфорт водителя и пассажиров
  • один из самых безопасных автомобилей в своем классе
  • значительное снижение затрат на владение транспортным средством
  • бортовая сеть 12В

Низкий расход топлива – высокая экономическая эффективность

  • Грузоподъемность до 6т
  • Снижение затрат на содержание транспорта в значительной степени влияют на экономическую эффективность

Широкий диапазон надстроек - благодаря новой конструкции рамы

FUSO CANTER TF, благодаря своей маневренности, хорошо подходит для эксплуатации в условиях узких, загруженных автомобилями улиц. Грузоподъемность шасси (до 5 тонн) обеспечивает высокую производительность транспортного средства. Четыре модификации грузовика с различной длиной колёсной базы - 3400, 3850, 4300 и 4750 мм – позволяет удовлетворить индивидуальные потребности каждого покупателя.

Низкий расход топлива - высокая экономическая эффективность

Автомобиль будет оснащаться надёжным дизельным двигателем 4P10 объемом 3,0 л, с турбокомпрессором в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

  • 129 кВт (175 л.с.) с крутящим моментом – 430 Нм

Двигатель нового поколения позволяет существенно снизить расход топлива, что влияет на экономическую эффективность при эксплуатации транспортного средства.

Один из самых безопасных автомобилей в своём классе

В новом FUSO CANTER TF особое внимание уделено безопасности водителя и пассажиров. CANTER TF - один из самых безопасных автомобилей в своём классе, благодаря усиленной конструкции дверей, кабины, и наличию в базовой комплектации ABS с EBD, и системой ESP.

Новая кабина обеспечивает еще больший комфорт и улучшенную функциональность

V-образный дизайн решетки радиатора и бампер, окрашенный в цвет кузова, придают автомобилю стильный вид, а увеличенное количество ниш и опций сделали автомобиль более комфортабельным.

В базовой комплектации модель будет оснащена передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, центральным замком с дистанционным управлением, передними противотуманными фарами и кондиционером.

Универсальность, эффективность и надёжность по-прежнему остаются ключевыми составляющими успешного продвижения CANTER TF в России.

Флагман FUSO CANTER TF – показатель того, что мы продолжаем ориентироваться на потребности клиентов. Благодаря передовым технологиям и многолетнему опыту мы создаём машины безупречного качества, обеспечивающие водителю максимальный комфорт. 




Скачать брошюру

2018

2018

Старт производства и продаж нового FUSO CANTER TF в России
2014

2014

Canter E-Cell - первый чисто электрический привод, который был показан в тестовом режиме в 2014 году с возможностью проехать до 100км на электротяге.
2012

2012

FUSO Canter Eco Hybrid был запущен в конце 2012 года. На старте он был первым в мире коммерческим автомобилем, который сочетает в себе трансмиссию двойного сцепления DUONIC с гибридным двигателем.
2006

2006

В сентябре 2006 года Canter стал доступен с четырьмя двигателя Евро-4 с высоким крутящим моментом с 110, 125, 145 и 180 л.с.
2002

2002

CANTER TD, был представлен в 2002 году. Впервые в мире на грузовиках бескапотной компоновки рычаг МКПП был встроен в приборную панель, в стандартную комплектацию входили АБС и система пассивной безопасности RISE. Грузовик отличался обновленным дизайном передней решетки радиатора и фар. В 2006 году линейка моделей 7 поколения CANTER была расширена автомобилем с гибридной силовой установкой CANTER ECO HYBRID.
1993

1993

В ноябре 1993 года в рамках 30-летнего юбилея был представлен CANTER 6-го поколения. Эти грузовики отличались обтекаемой кабиной с первоклассными аэродинамическими характеристиками, были оснащены высокопроизводительными двигателями, 140 сильным атмосферным двигателем с непосредственным впрыском топлива и двумя верхнерасположенными распределительными валами — мощнейшим двигателем в своем классе того времени. Также, впервые в своем классе, CANTER был оснащен передней независимой подвеской.
1985

1985

Модели CANTER FE 3 и 4 серии, 5-ое поколение CANTER, были разработаны в октябре 1985 года. Впервые за 7 лет автомобиль был полностью переработан и выделялся на дорогах футуристическим дизайном кабины.
1978

1978

В конце 1970-х, доля рынка CANTER выросла более чем на 20%. Драйвером этого роста был CANTER FE 1 и 2 серии, 4-ое поколения грузовика, презентованного в октябре 1978 года.
1973

1973

В 1973 году была завершена разработка серии T200. Грузовик претерпел существенные изменения всех агрегатов, включая кабину. Мощность бензиновых двигателей была увеличена на 5 л.с. до 95 и 100 л.с. соответственно, вместе с тем, для снижения вредных выбросов была внедрена система MCA (2 впускных клапана на цилиндр). Дополнительно имея модификацию грузовика с дизелем, CANTER получил репутацию марки, предлагающей широкий выбор моделей.
1968

1968

В июле 1968 года, грузовик был полностью обновлен и получил новое воплощение в модели серии T90. Благодаря линейке динамичных и мощных высокопроизводительных двигателей, а именно 75-сильному дизелю и бензиновым моделям мощностью 90 или 95 л.с., автомобиль занял лидирующие позиции в Японии по ускорению и максимальной скорости..
1963

1963

Mitsubishi Fuso CANTER первого поколения был представлен на рынке в марте 1963 года моделью T720. Автомобиль бескапотной компоновки грузоподъемностью 2 тонны был назван «CANTER» (в переводе с английского «легкий галоп») из-за высокой производительности при великолепной управляемости, в дороге он был подобен быстрой лошади.
 

 

50 лет технического совершенства.
Среднетоннажник CANTER является флагманом Mitsubishi Fuso с 50-летней историей постоянного технического совершенствования.
Защитный ящик АКБ

Защитный ящик АКБ

Полностью предохраняет от загрязнений, злоумышленников и внешних механических повреждений.
На дверце ящика установлен сейфовый замок.
Сам ящик выполнен из оцинкованной стали и покрыт порошковой краской, что полностью исключает его ржавление.
Широкий проем двери

Широкий проем двери

Благодаря высокой крыше и строению дверей, которые распахиваются под прямым углом, в кабину Fuso CANTER можно заходить почти стоя.
Уникальный дизайн

Уникальный дизайн

Дизайн автомобиля отличается повышенной эргономичностью. Вы сразу заметите особое удобство при посадке и высадке из кабины Fuso CANTER. Лаконичный дизайн удачно дополняют зеркала заднего вида, стильные галогеновые фары и всевозможные оригинальные элементы.
Удобная подножка

Удобная подножка

За счет наличия широкой подножки в кабину Fuso CANTER легко садиться и выходить из нее. Во время передвижения автомобиля подножка защищена дверью – это предотвращает излишнее загрязнение.
Трехсекционный бампер

Трехсекционный бампер

Центральная часть бампера металлическая для дополнительной защиты кузова при попадании камней на дороге и ДТП, окрашена в цвет кузова. Боковые части бампера изготовлены из высококачественного полимера, детали без труда реставрируется при небольшом повреждении.
Современные фары

Современные фары

Яркие галогеновые фары с инновационной оптикой помогают поддерживать необходимую безопасность вождения в ночное время.
Просторный салон

Просторный салон

Кабина нового Fuso CANTER шириной 1995 см облегчает посадку/высадку пассажиров, а также позволяет устанавливать просторные фургоны и одновременно сохранять превосходный обзор для водителя.
Надежная антикоррозионная защита

Надежная антикоррозионная защита

Свыше половины деталей и запчастей подвергаются антикоррозионной обработке. Грузовые автомобили Canter производятся преимущественно из синтетических материалов, не подвергающихся коррозии.
Защитный кожух двигателя

Защитный кожух двигателя

Защищает электрооборудование от попадания влаги, снега между задней стенкой кабины и надстройкой.
Облегчает установку различных типов кузовов.
Желоб для отвода воды от лобового стекла

Желоб для отвода воды от лобового стекла

Ветровое стекло кабины Fuso CANTER оснащено резиновыми уплотнителями со специальным желобом. За счет этого осуществляется эффективный отвод стекающей с крыши влаги.
Встроенные форсунки очистителей стекла

Встроенные форсунки очистителей стекла

Форсунки, двигающиеся вместе с омывателями, распределяют жидкость по ветровому стеклу – это гарантирует превосходное очищение.
Система кондиционирования

Система кондиционирования

Комфорт достигается за счет кондиционера в базовой комплектации, позволяя достичь более низкую влажность воздуха и приятную температуры в кабине.
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо

Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо

Положение рулевого колеса регулируется вверх-вниз и вперед-назад, позволяя водителю установить руль в оптимальное положение.
Регулировка сиденья водителя

Регулировка сиденья водителя

Сиденье водителя имеет большой диапазон регулировки, обеспечивая комфортную езду и предупреждая появление усталости во время длительных поездок. Спинка сиденья может отклоняться назад и вперед. Сиденье на салазках, позволяя водителю с легкостью выбирать оптимальное положение.
Пространство для свободного перемещения

Пространство для свободного перемещения

Впервые в автомобиле с кабиной над двигателем рычаг управления встроен в панель приборов, что позволяет водителю принять удобное положение при вождении, и освобождает пространство для движения. Комбинация встроенного в панель приборов рычага переключения передач и просторность кабины позволяет водителю легко перемещаться внутри кабины.
Панель приборов

Панель приборов

Новая панель приборов и комбинированные переключатели расположены так, что все приборы и органы управления находятся именно там, где это необходимо, чтобы обеспечить максимально возможную легкость управления. Эргономика панели приборов нового Canter TF характеризуется идеальным сочетанием комфорта водителя и максимальной функциональностью.
Оптимальное положение педалей

Оптимальное положение педалей

Благодаря минимальной разнице высоты педалей газа и тормоза, достигается минимальная нагрузка на ногу водителя при движении в плотном городском потоке. Короткий ход педали сцепления делает процесс переключения передач ещё более комфортным.
Мультидисплей

Мультидисплей

Многофункциональный дисплей с функцией бортового компьютера, позволяет определить на дисплее расход топлива, температуру охлаждающей жидкости, уровень масла и выбранную передачу.
Дополнительные ниши

Дополнительные ниши

Увеличенное количество карманов и ниш, установленные потолочные консоли необходимые для удобства хранения документов.
Аудиосистема

Аудиосистема

Штатно установленная автомагнитола с USB разъемом.  создаст дополнительный комфорт водителю.

Ввиду широкой области применения грузовиков Canter TF и сложности решаемых задач для Российского рынка были выбраны два варианта двигателей с наилучшими мощностными и тяговыми характеристиками. Canter TF 8.55т комплектуется дизельным двигателем мощностью 175 л.с. при 430 Нм с давлением впрыска инжекторов 2000 бар и системой очистки отработанных газов DPF + SCR.

Наименование

4P10

Тип

Четырехтактный дизельный двигатель с водяным охлаждением с турбокомпрессором, интеркулером и системой непосредственного впрыска

Макс. мощность

129 кВт (175 л.с.) / 3500 об/мин

Макс. крутящий момент

430 Нм / 1600 об/мин

Кол-во цилиндров

4, рядное

Рабочий объем

2998 см3

Обработка отработавших газов

DPF (Diesel Particulate Filter - сажевый фильтр) + SCR

Экологический класс

Евро V

Новые инжекторы, давление 2000 бар и масло с низким коэффициентом трения

Давление впрыска 2000 бар обеспечивает более эффективное и однородное сгорание. Использование маслоохладителя с повышенной эффективностью и масла с низким коэффициентом трения позволили сократить объем сжигаемого топлива при этом сохранив максимальное КПД.

Горный тормоз

В дополнение к повышению экономической эффективности грузовиков Canter, лучший в своем классе горный тормоз мощностью 50 кВт способствует снижению износа тормозных дисков.

Изменяемая геометрия турбины (WGT)

WGT Garrett дает преимущество быстрого отклика на низких оборотах небольшого турбокомпрессора в сочетании с высоким давлением, создаваемым на высоких оборотах большого турбокомпрессора. Конструкция турбины с изменяемой геометрией позволяет по-разному направлять поток выхлопных газов на колесо турбины в зависимости от запрашиваемой мощности.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Управление пятиступенчатой механической коробкой передач Canter TF отличается плавным механизмом работы (переключения).

  • Коробка передач с уменьшенной потерями на трении
  • Оптимизированные передаточные числа конечной передачи позволяют достичь более высокой эффективности работы двигателя
  • Максимально возможный разброс передаточных чисел
  • Конструкция коробки передач допускает использовать несколько вариантов коробок отбора мощности (КОМ)
  • Передаточное число 5.494 - 3.193 - 1.689 -1.00 - 0.723 задняя 5.494
    главная передача (конечная передача) - 5.714
Система RISE

Система RISE

Шасси Fuso Canter TF является не только весьма функциональным и продуманным техническим решением японских инженеров, но и обеспечивает наилучшую защиту водителя, благодаря системе безопасности RISE (Realized Impact Safety Evolution), состоящей из нескольких элементов: • балки дверей, защищающие от бокового удара; • усиленный пол кабины; • балки на передней части рамы, которые деформируются при лобовом ударе в продольном направлении.
Система ESP в базовой комплектации

Система ESP в базовой комплектации

ESP позволяет предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких).
Система ABS в базовой комплектации

Система ABS в базовой комплектации

ABS предотвращает блокировку колес при аварийном торможении на скользких поверхностях дороги и обеспечивает силу торможения, сохраняя стабильность и управляемость автомобиля.
Прочная рама и усиленная подвеска

Прочная рама и усиленная подвеска

Прочная рама лестничного типа с ребрами жесткости и с увеличенным кол-вом отверстий разных диаметров для крепления кузова способна выдержать установку габаритных и тяжелых надстроек на шасси. Эти отверстия значительно упрощают работу по установке кузова и переносу узлов.
Наличие переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Наличие переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Предотвращает качание автомобиля при движении по неровным дорогам и активном маневрировании.
Легко считываемый уровень охлаждающей жидкости

Легко считываемый уровень охлаждающей жидкости

Полупрозрачный белый бак позволяет легко проверять уровень охлаждающей жидкости.
Дисковая тормозная система

Дисковая тормозная система

Тормозной путь с дисковыми тормозами короче до 20%, более эффективная работа ESP, ABS.
Большая площадь остекления

Большая площадь остекления

Улучшенная обзорность кабины достигается за счет использования широкого лобового стекла и глубоко вытянутых боковых стекол. Большая площадь остекления уменьшает возникновение слепых участков видимости при движении.
Шасси FUSO CANTER TF 8.55

Шасси FUSO CANTER TF 8.55

от 2 917 000 ₽
Шасси CANTER TF от известного японского концерна – мощная и надежная база для установки различных надстроек.
Грузоподъемность шасси до 6 000 кг, 4 варианта длины колесной базы от 3 400 до 4 750 мм, четырехтактный двигатель объемом 3,0 литра и мощностью 175 л. с. при 430 Нм.
За счет этого машина отличается топливной экономичностью и долгим сроком эксплуатации.
Кабина рассчитана на 3 посадочных места, имеет прочную цельностальную конструкцию. Благодаря эргономичности внутреннего пространства и удобному расположению органов управления обеспечивается максимальная эффективность работы и комфорт при вождении автомобиля.
Чтобы получить подробные консультации и купить шасси FUSO CANTER TF,
Изотермический фургон FUSO CANTER TF

Изотермический фургон FUSO CANTER TF

от 3 103 000 ₽
Многие компании занимаются перевозкой товаров, требующих строгого соблюдения режима (продуктов питания, медикаментов, живых цветов и т.д.). С этой задачей превосходно справляются грузовые изотермические фургоны на базе шасси FUSO CANTER. Спецтехника поддерживает заданную температуру на протяжении всего периода хранения и/или транспортировки продукции.
В зависимости от требований покупателя автомобили-рефрижераторы изготавливаются из высококачественных сэндвич-панелей толщиной 50-105 мм, поэтому прекрасно подходят для перевозки скоропортящихся продуктов питания и продуктов глубокой заморозки. Фургоны имеют отделку из оцинкованной стали и гигиеничного пластика, а также боковые и задние противоподкатные панели и брусы, обеспечивающие высокий уровень безопасности при эксплуатации.
Кузов термобудки произведен из полимерных материалов – благодаря этому вам почти не потребуется нести дополнительные расходы на ее обслуживание. За счет низкого коэффициента теплопроводности пятислойные сэндвич-панели создают внутри грузовика-рефрижератора 5 тонн оптимальную температуру, необходимую для транспортировки различных видов товаров.
Изотермический фургон может комплектоваться холодильной установкой, способной поддерживать температуру ниже 0 градусов Цельсия. Такая спецтехника позволяет устанавливать температуру от -20 до +12 градусов с точностью до 1 градуса и сохранять ее на протяжении долгого времени.
Чтобы приобрести изотермический фургон на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Промтоварный фургон FUSO CANTER TF

Промтоварный фургон FUSO CANTER TF

от 3 060 000 ₽
Если вам необходимо оснастить предприятие надежной спецтехникой для перевозки промышленных и непродовольственных товаров, обращайтесь в компанию ООО «ДК РУС». Мы предлагаем широкий ассортимент промтоварных фургонов на базе шасси FUSO CANTER.
Они успешно используются для перевозки грузов, не требующих наличия у техники специальных температурных условий и гигиенических сертификатов. За счет продуманной конструкции и высоких эксплуатационных характеристик техника обеспечивает максимальную эффективность при погрузке, выгрузке и транспортировке товаров.
Промтоварные фургоны произведены из качественных современных материалов – металла (плакированного или оцинкованного) и высокотехнологичного пластика. При производстве подрамников использована специальная сталь с дробеструйной обработкой. Полы спецтехники изготовлены из прочной транспортной фанеры толщиной около 25 мм.
Стандартный фургон внутри и снаружи оснащен защитным обрамлением в виде профилей из алюминия или оцинкованной стали, а также системами освещения (габаритными огнями и плафонами). Противоподкатные брусы и боковая защита обеспечивают высокую безопасность при эксплуатации спецтехники.
Чтобы приобрести промтоварный фургон на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Бортовая платформа FUSO CANTER TF

Бортовая платформа FUSO CANTER TF

от 3 042 000 ₽
Вам необходим надежный грузовой автомобиль для перевозки продукции, не требующей соблюдения режима температур? Отличное решение – купить бортовую платформу на базе шасси FUSO CANTER в компании ООО «ДК РУС».
Грузовые автомобили с бортовыми платформами также используются для транспортировки крупногабаритных, строительных и сыпучих грузов. Техника оснащается боковой защитой и задним противоподкатным брусом. Стандартные машины имеют борта высотой 40-80 см. Они изготавливаются по желанию клиента из высококачественной стали или алюминия. Дополнительная комплектация бортового грузовика зависит от требований и специфики бизнеса покупателя. Автомобили могут оборудоваться каркасом с тентом, а также тентом с задними распашными воротами или «шторами».
Спецтехника FUSO обладает рядом достоинств, в числе которых – лаконичность дизайна, функциональность элементов, коррозионная устойчивость и надежная защита от механических повреждений, а также длительный период эксплуатации.
Чтобы приобрести бортовую платформу на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Бортовая платформа с КМУ FUSO CANTER TF

Бортовая платформа с КМУ FUSO CANTER TF

от 4 482 000 ₽
Компания ООО «ДК РУС» предлагает к продаже широкий ассортимент спецтехники на базе шасси FUSO CANTER TF.
Бортовая платформа с КМУ – это техника «2 в 1» – мощные и надежные автомобили для перевозки разных грузов и одновременно функциональные погрузчики.
Использование КМУ-установки дает возможность водителю при наличии необходимых документов самостоятельно производить разгрузку и погрузку, без привлечения дополнительной рабочей силы, что позволяет минимизировать затраты времени и финансов на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
Стандартное место расположения КМУ – позади кабины грузовика. Оно обеспечивает оптимальный баланс грузоподъемности, устойчивости и нагрузки на шасси, а также предотвращает образование «мертвых зон». Для установки крана-манипулятора на заднюю часть рамы автомобиля возможны два варианта: удлинение рамы или уменьшение полезного объема бортовой платформы.
Как правило, в целях достижения максимальной надежности, устойчивости и безопасности во время работы манипуляторы снабжаются аутригерами (подбираются в соответствии с типом техники, показателями веса и грузоподъемности).
Чтобы приобрести бортовую платформу с КМУ на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Самосвал FUSO CANTER TF

Самосвал FUSO CANTER TF

от 3 315 000 ₽
Автотехника на базе шасси FUSO CANTER TF используется для выполнения широкого спектра работ. Грузовые самосвалы от компании ООО «ДК РУС» востребованы в строительной, дорожно-ремонтной и других сферах.
При производстве техники применяются высококачественные материалы: стальной профиль Furhmann, сталь с дробеструйной обработкой (подрамники), стальной лист толщиной 3 мм (полы фургонов) и т.д.
Самосвалы на базе шасси FUSO CANTER оснащены откидывающимися съемными бортами, а также высокотехнологичными насосами и коробками отбора мощности. Противоподкатный брус и боковая защита обеспечивают безопасность эксплуатации.
Надежные и производительные автомобили с гидроцилиндрами позволяют осуществлять максимально эффективную погрузку, разгрузку (в том числе саморазгрузку) и транспортировку сыпучих материалов.
Чтобы приобрести самосвал на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Эвакуатор FUSO CANTER TF

Эвакуатор FUSO CANTER TF

от 3 278 000 ₽
Перевозка с помощью грузовых эвакуаторов осуществляется посредством полной погрузки. Как правило, данный вид деятельности осуществляется специализированной службой эвакуации автомобилей, оснащенной соответствующим автопарком.
Полная погрузка транспортного средства производится эвакуатором с помощью выдвижных аппарелей ломаной платформы или сдвижной платформы, а также лебедки с электрическим или гидравлическим механизмом и тяговым усилием 3,6-4,1 тонны.
Благодаря оптимальному соотношению цены и качества владелец эвакуатора на базе шасси FUSO CANTER TF получает надежный и экономичный автомобиль по выгодной цене. При этом такие транспортные средства с пробегом обладают высокой остаточной стоимостью.
Чтобы приобрести эвакуатор на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Портальный погрузчик FUSO CANTER TF

Портальный погрузчик FUSO CANTER TF

от 3 452 000 ₽
Автомобили на базе шасси FUSO CANTER используются для погрузки, разгрузки и перевозки бытового и строительного мусора крупных габаритов.
Данная техника обладает превосходными эксплуатационными характеристиками. Портальные погрузчики от компании ООО «ДК РУС» идеально подходят для транспортировки сменных контейнеров вместимостью до 8 кубов.
Маневренные машины без труда обслуживают городские территории, находящиеся внутри дворов, и выполняют транспортировку мусора на специальные станции: там мусор сортируется и обрабатывается с помощью пресс-компакторов, затем помещается в большие контейнеры для последующей отправки на полигоны твердых бытовых отходов.
Портальные погрузчики оснащены подъемными стрелами с телескопическим механизмом, а также гидравлическими задними аутригерами – это обеспечивает превосходную устойчивость спецтехники и комфорт при эксплуатации. Высокий уровень безопасности использования подтвержден знаком CE – это гарантирует полное соответствие продукции требованиям директив для машиностроения EG.
Чтобы приобрести портальный погрузчик на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе
Мусоровоз FUSO CANTER TF

Мусоровоз FUSO CANTER TF

от 5 155 000 ₽
Для загрузки, выгрузки, прессования и перевозки различных отходов коммунальные хозяйства и частные организации ежедневно используют специализированную автотехнику. Мусоровозы на базе шасси FUSO CANTER TF – это высокопроизводительные и экономичные машины, предназначенные для сбора и вывоза отходов с территорий городов на свалки, а также станции и заводы по их уничтожению и переработке.
Техника оборудуется вместительным кузовом с функцией автоматической загрузки отходов из контейнера или другого аналогичного автомобиля. Мусоровозы с задней загрузкой обладают возможностью удаления отходов из разновеликих контейнеров. Основные преимущества такой автотехники – это малая высота подъема контейнера и высокая мощность прессования.
Чтобы приобрести мусоровоз на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Автогидроподъемник FUSO CANTER TF

Автогидроподъемник FUSO CANTER TF

от 4 922 000 ₽
Автогидроподъемник – это разновидность грузового автомобиля, который используют для перемещения людей с наборами инструментов или материалов в подъемной люльке для выполнения высотных работ различного характера: строительство, плановый или аварийный ремонт ЛЭП, обслуживание мостовых конструкций, объектов в портах и аэродромах.
Автогидроподъемник входит в перечень обязательного оборудования при подборе технического оснащения предприятий коммунальной, энергетической и строительной сферы.
ООО «ДК РУС» занимается продажей автогидроподъемников на базе шасси FUSO CANTER TF. Доступны варианты оборудования с коленчатным или телескопическим подъемным механизмом и ограничением высоты подъема от 14 до 28 м.
На складах готовой продукции автогидроподъемники обоих типов доступны в стандартных комплектациях. Отбор компании-производителя автогидроподъемников при одинаковых предложениях цены в стандартной комплектации осуществлялся с учетом соотношения стоимости и качества изделия. Это условие актуально как для только поступивших в продажу автомобилей, так и для грузовиков с пробегом.
Чтобы приобрести автогидроподъёмник на базе шасси FUSO CANTER TF, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.

Шасси, которое может выдержать шесть тонн по полезной нагрузке далеко обходит своих конкурентов, а также четыре модификации колесных баз — вот основные особенности грузовика CANTER TF 8,55 т. Идеальный автомобиль для строительной отрасли. Высокопроизводительный двигатель на 175 л.с. позволяет использовать грузовик CANTER в качестве тягача, а также обеспечивает экономически эффективные перевозки.

Спецификация

1 база (E)

2 база (G)

3 база (H)

4 база (K)

Колесная база

3400

3850

4300

4750

Масса, (кг)

Полная масса

8550

8550

8550

8550

Снаряженная масса (+ 2,5%)

2540

2555

2590

2610

Грузоподъемность

6010

5995

5960

5940

Габаритные размеры, (мм)

Длинна

5970

6685

7185

7735

Ширина без/ с зеркалами

1995/ 2145

Высота

2250

Колея передняя/ задняя

1665/ 1670

Ширина рамы

850

Дорожный просвет

185

Колесная формула

4 х 2

Двигатель

Модель

4P10 (Euro V)

Тип

Четырехтактный дизель (Common Rail), с турбонаддувом

Рабочий объем, (л)

2,998

Макс. мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)

129 кВт (175 л.с.) / 3500 об/мин

Макс. крутящий момент, (Нм / об/мин

430 Нм / 1600 об/мин

Обработка выхлопных газов

DPF + SCR

Трансмиссия

Тип

Механическая, 5 ступенчатая

Сцепление

Тип

Однодисковое сухое

Тормозная система

Тип

Гидравлический двухконтурный, с вакуумным усилителем и системами ABS+EBD+ESP

Передние / задние механизмы

Дисковые

Топливный бак

Объем, (л)

100

Подвеска

Тип

Телескопические гидравлические амортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях

Шины

Тип

215/75R17,5

все сезонная

Базовая комплектация

  • Трехсекционный бампер окрашенный в цвет кабины
  • Решетка радиатора окрашена в цвет кузова
  • Галогеновые фары
  • Зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией
  • Стеклоочистители с интегрированными форсунками омывателя (с прерывистым режимом работы)
  • Наружные зеркала заднего вида с обогревом
  • Инструментальный ящик (закреплен на лонжероне)
  • Эргономичное кресло водителя с регулировкой по длине и наклону
  • Улучшенная текстильная обивка сидений (темная)
  • Рукоятки на передних стойках для облегчения посадки в кабину
  • Подлокотник (каждой двери)
  • Лампа внутреннего освещения кабины
  • Пепельница (каждой двери)
  • Прикуриватель
  • Вешалка для верхней одежды
  • Подстаканник
  • Потолочные ниши
  • 2 солнцезащитных козырька
  • Карман (на спинке сидения водителя)
  • Карманы в обивке двери (водителя и пассажира)
  • Запираемый бардачок для хранения важных документов (на панели приборов)
  • Перчаточный ящик
  • Спинка-столик (центрального сидения)
  • Многофункциональный дисплей в панели приборов (расход топлива, температура охлаждающей жидкости, уровень масла)
  • Аудиосистема MP3+USB (2 динамика, антенна)
  • Электрические стеклоподъемники боковых дверей
  • Кондиционер
  • Центральный замок
  • Рычаг переключения передач, встроенный в панель приборов
  • Запирающаяся крышка топливного бака
  • Радиальная бескамерная шина (+ запасное колесо)
  • Система очистки отработавших газов SCR (AdBlue)
  • Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка
  • Предупредительный звуковой сигнал заднего хода (синхронизированный с передачей заднего хода)
  • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
  • Система Эра Глонасс
  • Защита АКБ
  • Система распределения тормозных усилий (EBD)
Система BlueTec

Система BlueTec

Система нейтрализации выхлопных газов с применением AdBlue не является революционной и уже достаточно давно и успешно применяется концерном Daimler  и другими всемирно известными автопроизводителями для укомплектования двигателей.

Устройство системы вполне простое и удачное, которое позволяет автомобилям укладываться в очень жёсткие нормы токсичности не только Евро 5, но и даже Евро 6 без потери мощности двигателя. Шасси FUSO CANTER TF c двигателем мощностью 129 кВт (175 л.с.), отвечающее стандартам Евро-5, оснащено передовой системой концерна Daimler для нейтрализации выхлопных газов - BlueTec.

Работает BlueTec следующим образом: специальный активный реагент AdВlue, который представляет собой водный раствор синтетической мочевины, при помощи дозатора подаётся в выпускной тракт и перемешивается с выхлопными газами. Далее эта смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction – «избирательное каталитическое восстановление»), где мочевина из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около 250–300°С вступает в химическую реакцию с окислами азота. В результате чего оксиды азота «разбирается» на безобидные азот и воду.

Основной критерий для долговечности системы BlueTec - это использование качественной жидкости AdBlue. Своевременное ТО, качественное дизельное топливо и правильная эксплуатация силовой линии транспортного средства также увеличат срок службы автомобиля и системы нейтрализации выхлопных газом в частности. Приобрести реагент AbBlue можно на АЗС, в магазинах запасных частей или заказать в интернете. Расход жидкости достаточно экономичный, при нормальных условиях эксплуатации полного бака AdBlue хватит более чем на 1000 км.

Автомобиль FUSO CANTER TF – первый из грузовиков в сегменте 5-10 т, укомплектованный системой нейтрализации выхлопных газов с применением AdBlue. Данная система позволяет грузовику без снижения мощностных характеристик соответствовать международным нормам токсичности, а также экологическим инициативам концерна Daimler по защите окружающей среды. https://www.daimler.com/sustainability/corporate-environmental-protection/

ПодробнееСкрыть
5-ти ступенчатая КПП

5-ти ступенчатая КПП

На Mitsubishi Fuso Canter TD применялась 6-ти ступенчатая коробка передач с диапазоном чисел от 5,4 на первой передаче до 0,71 на шестой, пятая передача – прямая. В ней были синхронизированы все передачи переднего хода, был отбор мощности для привода гидронасосов надстроек. На Fuso Canter TF аналогичная по конструкции КПП, но 5-ти ступенчатая.

Новая коробка стала более прочной, т.к. собрана в алюминиевом корпусе, с большим количеством ребер жесткости. С левой стороны есть лючок для отбора мощности. Управление коробкой – двумя тросами, что позволило установить рычаг на консоли панели приборов, а не на полу кабины или на тоннеле двигателя. При расположении рычага на панели и с поднимающейся кабиной обеспечить управление коробкой без тросов – невозможно. Рычаг действительно не мешает, установлен удобно, и переключение четкое, с короткими ходами. Получилось как на хорошем микроавтобусе. А самое главное, что в кабине появилось пространство для свободного перемещения и более комфортного положения водителя при вождении.

Передаточные числа коробки следующие: 5,49 на первой передаче; потом 3,19; 1,69; 1,0 – на четвертой и повышающая 0,72 – на пятой. Разрыв почти в две единицы в числах у первой и второй передач говорит о том, что водителям следует начинать движение с 1й передачи. Причем момент двигателя позволяет трогаться на загруженном автомобиле без педали газа на ровной поверхности.

Новая 5-ти ступенчатая коробка передач за счет правильно подобранных передаточных чисел позволяет водителю реже переключать передачи. К примеру на 4 передаче автомобиль может разгоняться до 90 км/ч, когда на CANTER TD переключиться на 5-ю передачу приходилось на 60 км/ч. Увеличенный диапазон переключения передач позволяет водителю меньше уставать во время езды в городе и также увеличивает срок службы механизмов коробки.

Основные преимущества новой 5-ти ступенчатой механической коробки передач:

  • Управление отличается плавным переключением передач
  • Оптимизированные передаточные числа конечной передачи позволяют двигателю работать с максимальной эффективностью
  • Передачи с уменьшенными потерями на трении улучшают топливную экономичность
  • Максимально возможный разброс передаточных чисел обеспечивает более комфортное вождение и позволяет водителю реже переключать передачи
  • Конструкция коробки отбора мощности позволяет приводить в действия механизмы оборудования (?) различных надстроек

Более детальная информация по 5-ти ступенчатой коробке передач FUSO CANTER TF https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/srednetonnazhnyj_gruzovik_fuso_canter?page=2

ПодробнееСкрыть
Двигатель FPT

Двигатель FPT

На FUSO CANTER TF устанавливают трехлитровые двигатели с обозначением 4Р10. На российском рынке есть два варианта настроек (самых мощных): 150 л.с. при 2840-3000 об/мин, 370 Hм при 1350 - 2840 об/мин и 175 л.с. при 2860-3500 об/мин, 430 H.м при 1600-2860 об/мин. На FUSO C TF установлен дизель итальянской компании FPT (FIAT Powertrain Technologies). Это дизельный двигатель относится к семейству двигателей F1C, специально доработанный для FUSO.

Ресурс у моторов FPT F1C – около 500 тыс. км. Один из факторов обеспечения столь высокого ресурса для сравнительно небольших моторов тот, что блоки цилиндров – из высокопрочного чугуна, и даже на трехлитровом моторе они не гильзованы. Конечно, клиентам для эксплуатации FUSO в России хотелось бы, чтобы в блоке стояли хотя бы «сухие» гильзы. Но отсутствие «гильзовки» повышает жесткость блока, что очень важно для современных моторов. Это уменьшает время ремонта и повышает его качество. А снижение объема двигателя до 3-х л. с применением современных технологий позволяет повысить топливно-экономические показатели и снизить вес автомобиля, что очень важно для коммерческого транспорта. Кроме того, у FPT F1C для прочности крышки коренных подшипников сделаны в одной отливке. Такая «рама» – традиционное решение для дизелей FPT, применяемое и на больших моторах. Сравнительно недавно так же, с «рамой», стали делать блок и некоторые компании, входящие в «большую семерку»

У моторов FPT 4P10 для FUSO CANTER TF с разными настройками мощности разные системы нейтрализации. На моторе 150 л.с. используется система EGR (Exhaust Gas Recirculation), каталитический нейтрализатор с сажевым фильтром DPF (Diesel Particular Filter) с автоматической регенерацией. Для российского рынка у каталитического нейтрализатора увеличен размер сот – так система нейтрализации менее чувствительна к качеству используемого топлива. А на двигателе 175 л.с. дополнительно применяется система нейтрализации с впрыском AdBlue. То есть для FUSO CANTER TF применяют те же технологии, которые используют на моторах Евро 6.

Кроме того, автомобили оснащаются дополнительным «холодным пакетом», куда входит электроподогрев системы вентиляции картерных газов, электромагнитная муфта вентилятора, увеличенный объем масла двигателя. По сравнению с Canter TD, у Canter TF изменилось бортовое напряжение: 12 вольт вместо прежних 24. Установлено 2 аккумулятора для обеспечения холодного пуска в самую холодную погоду. При этом мощность 12-вольтового генератора увеличена до 140 ампер. Таким образом у FUSO CANTER TF огромный потенциал в энергоснабжении.

Парк транспорта с двигателем семейства F1C значителен и еще в 2009 г. составлял более 350 тыс. единиц, при чем 260 тыс. из них с системой AdBlue. В последующее десятилетие парк только увеличивался. Поэтому на FUSO CANTER TF поставили именно дизель FPT - один из лучших моторов в Европе.

Вот что думают о двигателе FPT владельцы:

  • Виталий Гаврилюк, компания: ООО «Грузовая молния» gruzimspb.ru
    Сфера деятельности: перевозка строительного материала и промышленного оборудования.
    Парк: 20 единиц
    Комментарий: «FUSO CANTER TF в эксплуатации c 2018г, пробег 150 000 км. Двигатель надежный, ни одной поломки не было. Залог успеха работы двигателя – замена масла у дилера согласно регламенту».
  • Сергей Шартуков, компания: ООО «Золотая рыбка» goldfish.ru
    Сфера деятельности: свое производство зоотоваров и перевозка продукции внутри Санкт-Петербурга и до предпринимателей в регионах.
    Парк: 10 единиц
    Комментарий: Линейка двигателей FPT – надежная и проверенная временем. Ни одного капитального ремонта при пробеге более 1 млн км, но надо выдерживать регламент по замене масла. Используются только оригинальные технические жидкости. Зимой нет проблем со стартом двигателя, маршрут периодически проходит через Екатеринбург и Пермь.
  • Александр Силкин, компания: ИП Силкин А.А.
    Сфера деятельности: перевозка непродовольственных потребительских товаров
    Парк: 3 единицы
    Комментарий: Двигатели линейки FPT в целом надёжные, неприхотливые, главное вовремя обслуживать. FUSO CANTER TF в эксплуатации с 2018г, пробег 55 000км. Низкий расход топлива. При полной загрузке (4,5 т) и максимальной скорости до 90км/ч. средний показатель на 100 км – 16 л.

ПодробнееСкрыть

ЗАКАЗ ЗВОНКА

Заполните форму и менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Имя
Телефон
Email